Alors que notre société se concentre de plus en plus sur l'efficacité énergétique d'année en année, il est naturel que la révolution des véhicules "intelligents" ait commencé à gagner du terrain. C'était d'abord la "voiture intelligente", qui prenait généralement la forme de petits véhicules électriques ou à batterie qui évitaient l'essence traditionnelle en général. Maintenant, cette idée devient encore plus portable avec le "scooter intelligent", qui est un petit scooter qui fonctionne essentiellement sur le même principe. Une startup bien financée appelée Gogoro a récemment dévoilé son nouveau e-scooter au monde au CES 2015. Peut-être plus impressionnant que le scooter lui-même était l'idée de la startup d'installer des "stations de batterie" semblables à des distributeurs automatiques dans les zones urbaines à travers le pays.
L'idée elle-même est relativement simple. Au lieu de rentrer chez vous pour recharger votre batterie ou d'essayer de trouver la borne de recharge la plus proche (comme vous le faites actuellement avec une voiture électrique), vous conduiriez votre scooter intelligent jusqu'au point de distribution de pièces du distributeur automatique le plus proche et récupéreriez une nouvelle batterie. Votre nouvelle batterie serait complètement chargée et vous pourriez continuer votre chemin. Votre ancienne batterie resterait derrière et serait chargée pour la prochaine personne qui aurait besoin de l'utiliser.
L'idée a commencé à s'imposer dans le sillage de la "méga ville" et de sa montée en puissance non seulement aux États-Unis, mais dans des pays du monde entier. Les mégapoles sont décrites comme celles comptant plus de 10 millions d'habitants. En 1990, il y en avait 10. En 2014, il y en avait 28. Selon les Nations Unies, ce nombre devrait passer à 41 d'ici 2030.
Les distributeurs automatiques sont idéaux pour ce type de situation en raison de la grande quantité de processus différents qui peuvent être facilement automatisés. Le seul facteur majeur que les entreprises auraient à gérer manuellement serait la réparation des distributeurs automatiques, mais cela ne coûtera toujours qu'une fraction de ce qu'il en coûterait pour gérer les stations de distribution de batteries avec de vraies personnes.
Le e-scooter de Gogoro est surnommé le Smartscooter et il fonctionne avec deux batteries lithium-ion qui sont stockées sous le siège du conducteur. La société a déjà levé plus de 50 millions de dollars pour son plan ambitieux auprès de seulement deux investisseurs taïwanais. Ils visent à lever 100 millions de dollars de plus dans un avenir proche. Ce sera une excellente nouvelle pour les plus de 200 millions de personnes qui roulent en scooter dans le monde en 2015, un nombre qui devrait également augmenter dans un proche avenir.
